中央線（快速線の101 201系）

　　

　　

中央線（快速線の101 201系）
	訪問日：1983/9/23、1988/11/30 ほか

			自分が小学生のころ「省エネ電車」の呼び声で201系が中央快速線に登場しました。フロントマスクはこれまでの国電と比べて近代的になり過ぎてどうにも好きになれませんでした。しかし、こんな201系でも既にＪＲ東からは姿を消してしまい、「ついで」に撮っておいた写真も今となっては懐かしさしきりです。　一方、代って淘汰された101系ですが、総武、南武、武蔵野、鶴見とあちこちに残っていたもののどんどん姿を消していて身近な撮影の対象となっていました。中央快速線に最後まで残った武蔵小金井の電車はｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑや冷房改造が少なく原形を保っていたこと、800番台の低屋根車が配置されていたこと、何より10連で快速線を疾走していたことが特色でした。当時自分は形式写真を残すことに一生懸命で、首都圏の国電も編成での写真や走行写真より形式写真ばかり残していました。（大した写真ではありませんが）こちらは折を見てアップしたいと思いますが、それでも素敵なヘッドマークを付けた姿など今となっては懐かしい「国電」の姿を御笑覧いただければ幸いです。
	快速武蔵小金井行き　　四谷?　 1984/11/11

101系


	快速立川行　神田～御茶ノ水　　1984/秋快速線の101系は'85/3/14まで運用されました。		快速立川行　　　　　御茶ノ水　　　　　1984/秋左写真の後尾です。


	快速東京行　　　　立川?　　　1984/12/16		快速東京行　　三鷹　　　　　1984/11/11 ｸﾓﾊ100-802他　ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ改造車


	快速東京行　　　武蔵小金井　　　　　1983/12/30 ｸﾓﾊ100-806他の10連です。ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ＆冷房も改造されず美しいです。		特快「みたけ」　　　　新宿　　　　　1983/9/23 '01年に「みたけ」の運行は終了しました。初期型ﾃｰﾙﾗｲﾄですね。


	特快「おくたま」　　　　　　　　立川?　　　　　　　　1983/9/23 ３列車共に83-84年に201系に置き換えられました。		特快「あきがわ」　　　立川?　　　　　1983/9/23 「あきがわ」は「みたけorおくたま」に併結だったと思います。


	高尾～相模湖区間列車　　　　高尾　　1983/9/23 こんな列車にも運用されていました。		高尾～相模湖区間列車　　　　高尾　　1983/9/23 ｸﾓﾊ100は当然低屋根です。

201系


	快速東京行　　中野～高円寺?　　　1985// 当時は全く撮影意欲がありませんでしたが今となっては懐かしいですね。		特快東京行　　中野～高円寺?　　　　1985//


	特快東京行201系試作車編成　東京　　　1985/5/5? ｸﾓﾊ200-902他		試作車ｸﾓﾊ200-902の台車・戸袋窓付近　　　1985/5/5? 試作車は'79年製


	快速武蔵小金井行　　? 　1984/11/11 量産車は'81年から製造		高尾～大月区間列車　　　　大月　　1986/10/26


	快速豊田行　　　　　神田～東京　　　1988/11/30 '86年に一旦廃止された大型種別表示は'87年差込式で復活、さらに'92年に電動式に変更されました。		特快東京行　　　　神田～東京　　　　1988/11/30 '10年で中央線の201系の運用も終わりました。

[参考文献]

○ウィキペディア　国鉄101系電車　201系電車
　　　　　　　　　※電車の経歴についてはこちらから引用