房総のｸﾓﾕﾆ７４  
訪問日：1984/4/22、1986/6/7、1986/10/15
    　国府津の湘南色のｸﾓﾕﾆ74の他に房総で新聞輸送にあたるスカ色のｸﾓﾕﾆ74が存在しました。房総のｸﾓﾕﾆ74は'62-'65年にﾓﾊ72を改造した0番台と'64-'65年に改造の100番台が幕張電車区に６両が配置されていました。（ｸﾓﾕﾆ74 012,013,014,103,104,107）
　ウィキペディアによればｸﾓﾕﾆ74は'72年の房総電化から'86年にｸﾓﾕﾆ143置き換えまで運用されたようです。なのでどこからか情報を聞いて無くなる間際の'86年を含めて２回ほど撮影に出かけています。ですが、この２回目の時は何故か車番など記録が全く持って適当でした。１回目の観察記録が今となっては貴重だと思い掲載してみました。
　運用は両国から千葉まで快速線を４連で飛ばし、千葉でバラバラに分割され成田・総武・内房・外房の各線列車に併結されていました。まだ房総ローカルもほとんどが非冷房の113系で午後のどことなく長閑な千葉駅の併結風景が見れました。残念なのはこの併結された房総ローカルには乗らず終いだったことです。吊りかけの音を響かせて房総を走る感覚はどんなだったのでしょうか？		  
ｸﾓﾕﾆ74 103 　　千葉　   1984/4/22　
成田線437Mの後ろに併結して発車を待ちます。
 
　
   
上りｸﾓﾕﾆ４連　　　　　　　　　　　 　市川　　1986/6/7
中線を通過します。		 上りｸﾓﾕﾆ４連　　　　　　　　　 　市川　　1986/6/7
左写真の後尾です。
 
ｸﾓﾕﾆ74014+104  　　　　　　千葉　   1984/4/22
8番線から4番線に２連で移動		   ｸﾓﾕﾆ74 104 　　　　　　　　千葉　   1984/4/22　
方向幕上段半分見えるのは「名古屋」の記載のようです。
   
ｸﾓﾕﾆ74 103　　　        千葉　　　　　1986/10/15
東京側です。100番台は中京地区に投入され後に房総に移りました。		 ｸﾓﾕﾆ74 103　　　        千葉　　　　　1986/10/15
千葉側　パンタは東京側しか使用してなかったのでしょうか？
    　珍しく、当日（1984/4/22）の千葉駅での荷電の動きを
  メモに残してありますのでご紹介します。

編成     ←東京　                          　　　千葉→
         ｸﾓﾕﾆ74 104＋ｸﾓﾕﾆ74 014＋ｸﾓﾕﾆ74 103＋ｸﾓﾕﾆ74 013

①13:32千葉駅10番線東京寄りに４連で到着
②74013が最初に離れ千葉寄りに止まる。
③74103が少し離れる。
④74103が10番線の成田線437Mに連結13:56発車。
➄74104+74014が14:00頃東京方面に移動。
⑥74104+74014が4番線に到着、74104が少し離れる。（外房線は何故か記載なし）
⑦74014が内房線159Mに連結14:12発車。
⑧74013が8番線に入り総武線総武線345Mに連結14:32発車。

 

※２年後の1986/10/15の写真を見ると内房外房の発車番線は変わっているようです。
ｸﾓﾕﾆ74　　　        千葉　　　　　1986/10/15
成田線の後ろに併結して発車を待ちます。		  
   
ｸﾓﾕﾆ74 013 　　千葉　   1984/4/22　
総武線345Mの後ろに併結して発車を待ちます。		 ｸﾓﾕﾆ74 103　　　        千葉　　　　　1986/10/15
左の２年後です。
   
ｸﾓﾕﾆ74　　　        千葉　　　　　1986/10/15
記録がありませんが外房線でしょうか？		 ｸﾓﾕﾆ74　　　        千葉　　　　　1986/10/15
記録がありませんが内房線でしょうか？
[参考文献]
○国鉄電車編成表84年版
○ウィキペディア　国鉄72系電車　外房線
　　　　　　　　　※電車の経歴についてはこちらから引用