クモハ84

　ＪＲ発足後に唯一誕生した旧型電車です。今から考えればまぎれもない旧型電車ですが、その頃は荷電であるクモニ８３の改造ということと、まだ新しそうな車体ということもあって、積極的に撮りに行く対象ではありませんでした。四国からの帰り道、「ついでに」撮った写真が今となっては良い記録となりました。
　瀬戸大橋が開通し支線的扱いとなった茶屋町～宇野間でしたが、ピカピカの瀬戸大橋と合わせてリニューアルされた駅のホームとお祭り騒ぎのような雰囲気の中で改造されたクモハ84はすっかり宇野線になじんでいるようでした。今となっては当たり前のやや派手目な塗装とヘッドマークそれに何より邪魔なＪＲマークが趣味的には気に入りませんでしたが。
　「旧型電車の証のDT13台車を写さないと」と思い、１駅だけクモハ84に乗車し彦崎駅へ。少々撮影後、早々にその場を後にしてしまいました。「出来たばかりだからしばらくは」と毎度のことながら思っていましたが、過酷な高速運用がたたり'96年には同じ荷電改造のクモハ123に置き換えられ廃車となったそうです。元々新性能列車と併結されていたのですから高速運用というより老朽化が大きな原因だったのでしょうかね。役割を終えたはずの荷電からカムバックして最後の活躍ができた幸せな電車でした。