|
|
|
|
| 筑 波 鉄 道 |
内燃 １067㎜ ※当時 土浦～岩瀬 40.1km |
| 訪問日：1983/10/30,1986/7/6,1987/2/6 |
 |
当時住んでいた場所に近い路線でした。まともに乗ったのは子供の頃家族で筑波山に行ったときくらいでした。学生時代はお金もなく30km以上の距離を自転車で撮影に行ったりしました。 国鉄から乗り入れるつくば号は花形で国鉄線内はEF80牽引で快速でしたが筑波線内は自転車並みの速度だったように記憶しています。車両は少なかったですが国鉄キハ０４が原型に近い姿で残っていたりバケット付きの張上げ屋根のキハ５４１など興味深い車両が揃っていました。沿線は筑波山の麓の田園地帯で撮影場所には事欠かない場所でした。 マイカーの普及とつくばエクスプレスや高速バスに対抗できず'87年4月に廃止されました。筑波線の跡地はかなりの部分がサイクリングロードとして活用され今でもホームが残っていたりして昔を偲ぶことができます。 |
||
|
筑波山がデザインされた社章 土浦 1986/7/6 |
|
キハ４６１、２（キハ４６０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ461 真鍋 1983/10/30 '34/1年製 元鉄道省ｷﾊ41056→国鉄ｷﾊ04 8→遠州鉄道ｷﾊ802→北陸鉄道ｷﾊ5211を'72年譲受 '85年廃車 現在は鉄道博物館に保存されている 国鉄時代は中込配置 |
ｷﾊ461 真鍋 1983/10/30 同僚の462はひと足早く'81年に廃車 鹿島鉄道にも仲間がいました |
 |
 |
||
|
ｷﾊ461 真鍋 1986/7/6 上の写真の3年後で既に廃車となった後 |
この時も自転車で出かけたのかも。 切符にハサミが入ってないんで記念に買ったのかな |
 |
 |
||
|
ｷﾊ461 真鍋 1987/2/6 この時はなぜか車体表記が「ｷﾊ04 8」となっていた |
ｷﾊ461 真鍋 1987/2/6 |
|
キハ５０３（キハ５００形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ503他 場所不明 1983/10/30 '59年製 筑波専用にｾﾐｸﾛｽｼｰﾄで3両製造され2両がﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化のうえ常総線に転じた '87年筑波線廃止により廃車され水海道に回送されたが解体 撮影場所の記憶がないんですが遠く後ろに映る高架は６号土浦バイパスかなと思うので恐らく虫掛付近ではないかと思います |
ｷﾊ503（土浦側） 真鍋 1987/2/6 '59年製 |
 |
|
キハ５０４、５（キハ５０４形） |
 |
|||
|
ｷﾊ505 真鍋 1986/7/6 '59年製 筑波専用にｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ＋空気バネ台車で2両製造された '87年筑波線廃止により廃車され2両とも水海道に回送されたが解体 |
|
キハ５１１（キハ５１０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ511 真鍋 1983/10/30 '63年製 元江若鉄道C29M形ｷﾊ30→ｷﾊ5120 '70年譲渡され常総線転入 '71年筑波線転入 '72年ｷﾊ511に改番 当初竜ヶ崎線転用が計画されたが'81年正式に筑波鉄道へ譲渡 その後外板張替Hゴム化エンジン換装 '87年廃車 |
ｷﾊ511 真鍋 1986/7/6 江若鉄道での新製車ですが台車は国鉄のTR29流用 |
|
キハ５４１（キハ５４０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ541（土浦側） 真鍋 1983/10/30 '57年製 元北陸鉄道ｷﾊ5301を'72？年譲受 当初付随車だったが'63年エンジン搭載 北陸鉄道能登線で金沢乗入れを 計画して新製された '87年廃車 |
ｷﾊ541（岩瀬側） 真鍋 1986/7/6 左のときに比べ外板に腐食が目立つ |
 |
 |
||
| ｷﾊ541（土浦側） 真鍋 1986/7/6 | ｷﾊ541（土浦側） 真鍋 1987/2/6 |
|
|
|
キハ７６１、２，３（キハ７６０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ762（土浦側） 真鍋 1987/2/6 '57年製 元雄別鉄道ｷﾊ49200Y1-3を'70年の雄別鉄道廃止により譲受 ’87年廃車 雄別鉄道の廃止時に残った6両は全て関東鉄道に譲渡された |
ｷﾊ763（岩瀬側） 真鍋 1986/7/6 '57年製 元雄別鉄道ｷﾊ49200Y1-3を'70年の雄別鉄道廃止により譲受 ’87年廃車 |
|
キハ８１１、２（キハ８１０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ811（土浦側） 真鍋 1983/10/30 '62年製 元雄別鉄道ｷﾊ104を'70年の雄別鉄道廃止により譲受 ’87年廃車 なお812は事故により'86年廃車 また813は片運転台で常総線に転入 真鍋機関区の現在の状況 |
ｷﾊ811（土浦側） 真鍋 1987/2/6 路線廃止を前に機関区のおじさんたちは何を話していたんでしょう |
|
キハ８２１（キハ８２０形） |
 |
 |
||
|
ｷﾊ821 真鍋 1986/7/6 '56年製 元国鉄ｷﾊ10 47を'79/1年譲受 '87/4年廃車 国鉄時代は水戸-八王子に配属 こちらは岩瀬側 |
ｷﾊ821 真鍋 1987/2/6 こちらは土浦側 |
|
キハ３０１（キハ３００形） |
 |
1985年頃の編成 ←土浦 岩瀬→ 461 503 821 511 541 504 11 505 761 (301) 762 811 763 812 DD0501 |
|||
|
ｷﾊ301 真鍋 1986/7/6 '64/2年製 元国鉄ｷﾊ30 16を'86/1年譲受 筑波鉄道廃止により'87/6関東鉄道に譲渡された後廃車 国鉄時代は大宮-高崎に配属 現在水海道に現存？ |
|
キクハ１１（キクハ１０形） |
 |
 |
||
|
ｷｸﾊ11（岩瀬側） 真鍋 1983/10/30 '57年製 ﾎﾊ1001→ｷｻﾊ53→ｷﾊ511 '87年廃車 電車のようなスタイルです |
ｷｸﾊ11（土浦側） 真鍋 1986/7/6 左の３年後で大分痛みが目立つ |
 |
|||
|
ｷｸﾊ11（土浦側） 真鍋 1987/2/6 右上と同じ位置です。ﾃｰﾙﾗｲﾄも既に外されてます |
|
ＤＤ５０１（ＤＤ５０１形） |
 |
 |
||
|
DD501 真壁 1983/10/30 '54年製 当初常総線配置'73年筑波線転属*① '87年廃車 国鉄から乗り入れる「つくば号」牽引で活躍しました |
DD501 真壁 1983/10/30 '84年頃まで「つくば号」は春秋に上野から土浦経由で筑波まで乗入れを行っていました |
 |
 |
||
|
DD501＋国鉄12系のつくば号 坂田～常陸藤沢？ 1983/10/30 ロッドを忙しく力走するも恐ろしく遅い列車でした |
|
トラ１０４、５（トラ１００形） |
 |
 |
||
|
ﾄﾗ104 真鍋 1983/10/30 '57年製 １７ｔ積 '81年に貨物営業廃止されたので工事用で残していたのでしょうか |
ﾄﾗ104 真鍋 1987/2/6 左と同じですが背板が一部なくなって大分傷んできてます 104と105の2両が残っていました |
|
スナップ |
 |
 |
||
|
ｷﾊ810形他 虫掛～新土浦 1983/10/30 筑波山を背に刈り取った田んぼの中を走る 恐らく虫掛駅だと思いますが今のGOOGLEマップでは全く様子が変わってわかりません |
真鍋機関区の風景 1987/2/6 |
|
|
 |
||
|
ｷﾊ763ほか 常陸藤沢 1987/2/6 雰囲気の良い駅でした |
真鍋機関区の風景 1987/2/6 |
 |
 |
||
|
ｷﾊ500? 常陸藤沢～坂田？ 1987/2/6 |
ｷﾊ763 常陸藤沢～坂田 1987/2/6 |
 |
 |
||
|
ｷﾊ500? 虫掛～新土浦 1987/2/6 この日のカメラが調子悪く見苦しいので思い切って特殊効果でごまかしてみました |
ｷﾊ760? 虫掛～新土浦 1987/2/6 左の写真で交換待ちの列車が出発してきました |
 |
 |
||
|
ｷﾊ821 新土浦 1987/2/6 土浦の街ナカにあったのどかな駅の風景です 今の様子 |
真鍋信号場の駅舎 1986/7/6 '59年に新土浦駅開業と合わせ貨物駅となり'81年に信号所となりました |
 |
 |
||
|
真鍋機関区の風景 1986/7/6 |
真鍋機関区の風景 1987/2/6 |
 |
|||
|
廃止間際の時刻表 |
|
|
|
|
|
[参考文献] ○日本の私鉄17北関東 東北 北海道 保育社 ○私鉄車両編成表85年版 ジェーアールアール ○きはゆに資料室気動車館 ○ウィキペディア 筑波鉄道筑波線 ※電車の経歴についてはこちらから引用 *①里山工房さまサイトから引用 |
